Gocycle dans le Nord

Cher lecteur, ami des 2 roues et de la mobilité,

Vous cherchez un vélo électrique et vous venez de découvrir le Gocycle.

Et pourtant, le Gocycle est un vélo électrique apparu en 2009. Son design de l’époque, l’a rendu exceptionnel et encore aujourd’hui, il a le même look. Le Gocycle GS d’octobre 2017 reste toujours unique en son genre. Un vélo électrique, reconnaissable parmi tous et très design.

Si vous n’avez pas fait de vélo depuis longtemps, vous retrouverez vos premières sensations de liberté et de bien- être, et tout cela sans subir les aléas du relief. Bien sûr, le Gocycle est avant tout un vélo et ensuite il vous offre la possibilité de l’utiliser en mode vélo à assistance électrique. C’est un hybride.

Ce Gocycle renferme pleins de bonnes surprises technologiques, nous vous invitons à les découvrir sur notre site internet GOCYCLE. Vous découvrirez qu’il existe un seul cadre qu’il est mixte pour monsieur et madame. Nous proposons aussi une version Gocycle G3 plus aboutie technologiquement. Un comparatif existe entre les 2 versions de Gocycle dans le lien suivant : Comparatif

Nous avons commercialisé ce Gocycle depuis si longtemps que sa 4ème version est fiable et éprouvée.
Il ne vous reste plus qu’à parcourir les distances souhaitées à votre rythme.
C’est pour cette raison que Movinnov Gowze®️ vous propose de l’acquérir directement en le commandant sur le site (règlement par virement après validation) ou en nous contactant par email contact@gowze.com ou par téléphone au +33616114444. Nous avons des clients partout en France et aussi dans le monde.

Nous fonctionnons sans boutique physique en raison de la fiabilité du Gocycle. Movinnov Gowze®️ est le seul partenaire en France formé en 2016, 2017, et 2018 sur le Gocycle pour la révision et l’entretien et éventuellement pour la réparation. Nous avons toutes les pièces détachées dont vous pourriez avoir besoin sur les modèles depuis 2012. En cas de grosse intervention, le Gocycle est pliable ! Il est facile de nous le retourner dans son carton d’origine et en plus il est léger 16,5 kg. La première grosse révision est à 3200 km ! Ne bricolez pas le Gocycle, tout se répare. Les modèles de 2009 sont encore sur les routes. Prenez soin de vos pneus et plaquettes, essuyez-le après usage, chargez  votre batterie et vous ferez des milliers de kilomètres.

Aussi, nous documentons tout ce qui concerne le Gocycle en vidéo ou en documents numériques disponibles sur notre site dans l’espace utilisateur Gocycle. Le Gocycle est connecté à votre smartphone iOS Apple ou Android pour vous transférer toute information dont vous pourriez avoir besoin.

Pour toutes ces bonnes raisons et pleins d’autres, les usagers du Gocycle et Movinnov Gowze®️ vous invitent à nous rejoindre pour découvrir votre région autrement. Nos clients se tiennent bien sûr à votre disposition pour témoigner de leur satisfaction quant à l’utilisation du Gocycle.

Merci
Bonne journée

Movinnov Gowze®️
Premium reseller for Gocycle®
1er revendeur Gocycle en France

Gocycle Lille, Gocycle Calais, Gocycle Dunkerque, Gocycle Valenciennes, Gocycle Douai, Gocycle Cambrai, Gocycle Maubeuge, Gocycle Arras, Gocycle Tourcoing, Gocycle Roubaix, Gocycle Boulogne sur mer, Gocycle Le Touquet Paris Plage, Gocycle Abeville, Gocycle Fort Mahon, Gocycle Berk, Gocycle Le Tréport, Gocycle Dieppe, Gocycle et Gocycle Belgique et Gocycle Luxembourg.

Le vélo à assistance électrique TilBike femme de TilGreen

Le TilBike femme est un vélo électrique haut de gamme avec un cadre en aluminium garanti 5 ans. Vélo de ville idéal pour les pistes cyclables et la mobilité électrique urbaine. Son moteur intégré dans le moyeu de la roue arrière permet d’atteindre la vitesse de 25 km/h et peut parcourir environ 70 km sans nécessité de recharge.

 

 

Son display vous permettra de, choisir entre 5 vitesses, de visualiser votre vitesse, visualiser l’autonomie de la batterie et de vous informer de la distance parcourue. A partir du display vous commanderez les lumières à LED avant et arrière, intégrées dans le cadre.

La batterie électrique au Lithium de 10,4 Ah amovible du TilBike femmeest intégrée dans le cadre du vélo. Le TilBike peut être utilisé avec ou sans le mode électrique.

Le TilBike est équipé de freins à disque à l’avant et à l’arrière ainsi que d’une selle comportant du gel pour un confort optimal sur de longues distances.

Sa finition est parfaite et son apparence lui confère un look très moderne.

Couleur : Blanc
Pneu : Gris clair
Selle et poignée : Marron

Les produits mobilité électrique urbaine de TilGreen (scooter électrique, vélo électrique, trottinette électrique, skateboard électrique, mono-roue, hoverboard) sont conçus avec une exigence de qualité et de design. Avec plus de 20.000 clients servis chaque année en Europe, TilGreen s’impose comme un acteur de confiance.

Aide à l’achat d’un vélo à assistance électrique: les collectivités s’engagent

De plus en plus de collectivités octroient des primes à l’achat d’un vélo électrique pour encourager les mobilités douces et proposer une alternative à l’utilisation de la voiture. Gowze vous informe régulièrement des nouveaux dispositifs mis en place par les collectivités.

 

Aide VAE Orléans Métropole

 

Orléans Métropole aide ses habitants à investir dans un vélo à assistance électrique. Proposé depuis octobre 2017, ce dispositif a évolué depuis le 1er mai. Toutes les personnes dont le quotient familial CAF est inférieur à 2 000€/mois sont éligibles et peuvent bénéficier d’une réduction pouvant aller jusqu’à 300€ (subvention de 25% du coût d’achat TTC du vélo à faire valoir auprès des vendeurs partenaires.

Toutes les informations et le dossier à télécharger sont en ligne sur le site d’Orléans Métropole.

 

Aide VAE La Roche-sur-Yon Agglomération

 

La Roche-sur-Yon Agglomération propose également une aide VAE sans conditions de ressources. La subvention accordée est fixée à 10% du prix d’achat TTC d’un VAE neuf, dans la limite d’une subvention de 100 €.

Toutes les informations et le dossier à télécharger sont en ligne sur le site de La Roche-sur-Yon Agglomération

 

Aide VAE du Pays d’Aix

 

Le Pays d’Aix favorise également l’acquisition de vélos innovants, à assistance électrique, par les particuliers
majeurs, habitant le Pays d’Aix. Avec 25 % du prix d’achat TTC pris en charge par le Pays d’Aix, l’aide peut atteindre 250 €.

Toutes les informations sont à consulter en ligne sur le site de du Pays d’Aix

 

 

Prime de 200 euros du Grand Chalon pour l’achat d’un vélo électrique

De plus en plus de collectivités octroient des primes à l’achat d’un vélo électrique pour encourager les mobilités douces et proposer une alternative à l’utilisation de la voiture.

Depuis le 1er février 2018, c’est le cas pour le Grand Chalon qui offre aux habitants du Grand Chalon une aide financière pour l’achat d’un vélo à assistance électrique.

Comment obtenir la prime vélo à assistance électrique VAE du Grand Chalon ?

Pour obtenir cette aide financière pour acheter un vélo électrique, il suffit de remplir quelques conditions et de renvoyer un dossier complet au Service mobilité du Grand Chalon.

Le versement de la prime* sera effectué environ deux mois après la validation du dossier.
Seuls les 200 premiers dossiers complets seront honorés.

*20% du prix du vélo dans la limite de 200€ par personne et par foyer

Conditions d’obtentions de la prime VAE :

– Acheter un vélo à assistance électrique neuf

– la batterie du vélo doit être au lithium-ion

– il faut habiter sur le territoire du Grand Chalon (une seule prime par foyer)

– acheter le vélo entre le 01 février et le 31 décembre 2018.

Le dossier de demande de prime VAE est à télécharger en ligne sur le site internet du Grand Chalon.

Source: Le Grand Chalon

Sanctions en cas d’infraction routière avec un vélo, une voiturette

Quelles sanctions en cas d’infraction routière avec un vélo, une voiturette…?

Une infraction commise avec un vélo, une voiture sans permis ou un tracteur (non respect des règles de stationnement, usage d’un téléphone, …) est sanctionnée par une amende.

Quelques détails ne sont pas mentionnés pour les autres véhicules : exemple le retrait de point suivant la classe de contravention.

Contraventions de 1ère classe

Les contraventions de 1ère classe sont les contraventions les moins graves, et donc celles qui entraînent les amendes les moins importantes.

Exemple de contravention de 1ère classe : stationnement interdit, feux de position non-conformes, non-présentation immédiate du permis de conduire ou de la carte grise…

Vélo et voiturette cela vous concerne aussi. Pour les vélos voir notre article sur les équipements obligatoires à vélo.

Contraventions de 2ème classe et tarif

Voici quelques exemples de contraventions de 2ème classe : non paiement d’un péage routier, circulation sans autocollant « A » pour les jeunes conducteurs, changement de direction sans clignotant, usage du téléphone au volant, circulation sur la bande d’arrêt d’urgence.

Vélo et voiturette cela vous concerne aussi.

Contraventions de 3ème classe et tarif

Voici quelques exemples de contraventions de 3ème  classe : excès de vitesse inférieur à 20km/h quand la vitesse maximale autorisée est supérieure à 50 km/h, circulation en l’absence de dispositifs de freinage conformes, freins défectueux.

Vélo et voiturette cela vous concerne aussi.

Contraventions de 4ème classe et tarif

Voici quelques exemples de contraventions de 4ème classe : circulation en sens interdit, conduite en état d’ivresse, refus de priorité, non respect d’un feu rouge ou d’un stop, dépassement dangereux, circulation avec un scooter non immatriculé, franchissement ou chevauchement d’une ligne continue.

Vélo et voiturette cela vous concerne aussi.

Contraventions de 5ème classe et tarif

Voici quelques exemples de contraventions de 5ème classe : blessures involontaire, conduite sans permis, circulation sans assurance, excès de vitesse supérieur à 50 km/h, infractions relatives à l’augmentation de la puissance du moteur des cyclomoteurs.

Vélo et voiturette cela vous concerne aussi. Vélo électrique superbike ne suivant par la réglementation de 250w de puissance de moteur et 25km/h max en assistance. La Voiturette nécessite un permis.

Les voiturettes sans permis nécessite un permis !

  • Le quadricycle léger est assimilé à un cyclomoteur et se conduit avec ou sans permis selon la législation en vigueur des pays européens.
  • Selon les usages, il est parfois appelé : quadri-mobile léger, voiture sans permis (VSP), voiturette.
  • CONDUIRE UNE VOITURE SANS PERMIS EN FRANCE (QUADRICYCLES LÉGERS)

    Dans le Code de la Route, les articles R211-1, R211-2 et suivants ainsi que l’Arrêté Ministériel du 10/11/2014 définissent les règles d’usage.

    En résumé :

    • L’accès à la conduite d’un quadricycle léger à moteur est fixé à 14 ans révolus.
    • Le permis AM comporte une option cyclomoteur et une option quadricycle léger. L’AM option Cyclomoteur permet la conduite des quadricycles légers.
    • Les personnes nées jusqu’au 31 décembre 1987 inclus n’ont pas besoin de BSR (Brevet de Sécurité Routière), ni de permis de conduire pour circuler avec une voiture sans permis sur le territoire français.
    • Les personnes nées après le 31 décembre 1987 doivent être titulaires du BSR délivré jusqu’au 18/01/2013, ou du permis AM (depuis le 19/01/2013).
    • Les personnes titulaires d’un permis de conduire valide moto ou voiture, peuvent conduire un quadricycle léger.

Rappel

En cas de paiement en avance, l’amende est minorée

En cas de paiement en retard, l’amende est majorée

 

Montant de l’amende selon la classe de la contravention
Contraventions Amende forfaitaire minorée Amende forfaitaire Amende forfaitaire majorée
1ère classe

(hors stationnement payant)

11 € 33 €
2è classe

(par exemple : changement de direction sans clignotant, arrêt gênant…)

22 € 35 € 75 €
3è classe

(par exemple : dispositif de freinage non conforme…)

45 € 68 € 180 €
4è classe

(par exemple : usage d’un téléphone tenu en main, refus de priorité…)

90 € 135 € 375 €

Bon à savoir

Les infractions commises avec un vélo, une voiture sans permis ou un tracteur (non respect des règles de stationnement, usage d’un téléphone…) n’entraînent pas de retrait de points sur le permis. Cependant, si l’infraction est très grave (conduite en état d’ivresse ou mise en danger d’autrui par exemple), elle peut donner lieu à suspension judiciaire du permis de conduire.

Rappel :

le non paiement ou le paiement insuffisant d’une place de stationnement donne lieu au paiement du forfait de post-stationnement dont le montant est librement par les collectivités locales (et non plus à l’amende de 1re classe de 17 €).

Info 2017 : Le casque obligatoire pour les enfants à vélo

Info 2017 : Le casque obligatoire pour les enfants à vélo

Dès le 22 mars 2017, les enfants de moins de 12 ans devront porter un casque à vélo, qu’ils soient conducteurs ou passagers.

Encourager l’apprentissage du vélo comme activité physique – excellente pour la santé comme pour la qualité de l’air – nécessite, dès le plus jeune âge, d’adopter les bonnes habitudes de sécurité.
Protéger les plus vulnérables fait partie des priorités du Gouvernement. Ainsi, en application de la mesure n°16 du Comité interministériel de la sécurité routière du 2 octobre 2015 visant à réduire la gravité des blessures au visage et les risques de traumatismes crâniens des enfants pratiquant le vélo, le port du casque à vélo devient obligatoire pour les enfants (conducteurs ou passagers) de moins de 12 ans.
Vélo 12 ans casque obligatoire.

Le décret n° 2016-1800 relatif à cette obligation paru aujourd’hui au Journal officiel.

Il a prévu un délai de 3 mois pour que chaque famille puisse avoir le temps de s’équiper correctement. L’entrée en vigueur de cette obligation sera donc effective à compter du 22 mars 2017. Le port du casque à vélo sera obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans. Attention, cela est valable aussi bien au guidon de leur vélo qu’en tant que passagers.

Responsabilité des adultes.

Alors, Adultes, si vous encouragez vos enfants à pratiquer du vélo, montrez l’exemple !
S’équiper et choisir des équipements de sécurité individuels adaptés, dont le casque à vélo, doit s’apprendre dès le plus jeune âge. Et c’est bien souvent au travers de l’exemple de leurs
parents que les enfants apprennent ou non à s’équiper. À cet égard, il a été constaté que les parents d’enfant équipé de casque sont enclins à en porter déjà un eux-mêmes. Donc, les enfants à vélo doivent porter un casque, à plus forte raison parce qu’ils sont inexpérimentés.

Le casque : une protection des risques de blessure à la tête en cas de chute

Les chocs à la tête chez les jeunes enfants peuvent causer des traumatismes plus grave que chez les adultes ou adolescents.

Hors, le casque diminue le risque de blessure sérieuse à la tête de 70%, le risque de blessure mineure de 31% et le risque de blessure au visage de 28%.

Aussi, une étude récente confirme et quantifie le risque de lésions neurologiques dans la tête d’enfant de 6 ans casquée et non casquée.

Le port du casque diminue drastiquement le risque de perte de connaissance. A plus de 10 km/h, il passe de 98% dans le cas d’une tête non casquée à 0,1% pour une tête casquée.

La responsabilité de l’adulte est engagée.
Si un adulte transporte à vélo un enfant passager non casqué ou accompagne un groupe d’enfants non protégés, il risque une amende de quatrième classe (90 euros).

L’accidentalité des enfants cyclistes :

On estime à environ 5,5 millions les usagers vélo occasionnels ou réguliers âgés de moins de 12 ans.
L’accidentalité routière des cyclistes âgés de moins de 12 ans concerne 181 enfants en 2015. Parmi lesquels 1 enfant a été tué et 170 enfants ont été blessés, dont 71 blessés hospitalisés (ONISR, 2015).
Sur une période de 5 ans (2011-2015), 1 178 enfants de moins de 12 ans ont été impliqués dans un accident de vélo. Parmi lesquels 26 enfants ont été tués. 442 enfants ont été blessés hospitalisés. 665 enfants blessés légers et seulement 45 enfants ont été indemnes. 91 % de ces accidents (et 85 % des décès) se sont produits en agglomération (ONISR, 2015).

En conclusion, une mesure largement adoptée par les États membres de l’Union européenne
Le port du casque est obligatoire pour tous en Finlande. Heureusement, onze pays membres ont maintenant rendu le port du casque à vélo obligatoire pour les enfants jusqu’à

10 ans pour Malte,
12 ans : Autriche, Lettonie
15 ans : Slovaquie, Slovénie, Suède
16 ans : Espagne, Croatie, Estonie
18 ans : République tchèque, Lituanie

Bon voyage avec GOWZE® revendeur Gocycle®
Gocycle G3, le meilleur velo pliant electrique urbain
Source : interieur.gouv.fr
http://mobile.interieur.gouv.fr/Actualites/L-actu-du-Ministere/A-velo-le-casque-obligatoire-pour-les-moins-de-12-ans